Sektörünüz ve Türkiye özelinde değerlendirdiğinizde 2018 yılı şirketiniz açısından nasıl geçti?
2017’den beri münhasır dağıtıcılığını yürüttüğümüz Volvo Trucks’ın yer aldığı 16 ton üstü ağır ticari araçlar pazarı gerek hacim gerek satın alma tercihleri itibariyle rekabetin yoğun olduğu bir pazar. 2017 yılı, satış ve satış sonrası hizmetlerinin organizasyonu ile devam eden bir hazırlık sürecini içeriyordu. Yıl sonunda elde etmiş olduğumuz istatistiki veriler, attığımız adımların ve yaklaşımımızın doğru olduğunu gösterdi. İlk yılımızda %33’lük bir büyüme elde ettik.
2018 yılının ilk 6 ayında pazar beklentilerimiz doğrultusunda seyretti. 2017 yılının lokomotif segmenti inşaat kamyonlarında %25’lere varan bir daralma meydana gelirken, çekici pazarında %75’lik bir büyüme gözlemledik. 2018 yılının 2.yarısı itibariyle ekonomik çevre doğrultusunda inşaat pazarında önceki seneye göre %50’lik bir daralma meydana geldi. Volvo Trucks olarak daralan pazar karşısında büyüme kaydettik. 2018 yılının sonunda 11 binler bandında bir pazar göreceğimizi tahmin ediyoruz.
Bu yıl içerisinde şirketiniz bünyesinde yaptığınız yatırımlar, yeni ürünler, lansmanlar vb. gelişmeler nelerdir?
2018 yılında yapılanmamız ve 2. el operasyonumuz için hazırlıklarımıza hız kesmeden devam ettik. Bu hazırlıklarımızı 2019 yılında tamamlayarak 2. el değeri itibariyle pazarda çok önemli bir noktada olan Volvo Trucks’a güç katacağız.
Yine bu sene içerisinde 3 adet bayi ataması gerçekleştirdik. Yeni bayilerimizin Volvo Trucks’ın başarısında çok ciddi bir rol oynayacağına inanıyoruz. Temsa İş Makinaları olarak çözüm ortaklarımızın ihtiyacı olan her yerde olmak, toplam çözüm şiarımızın en önemli unsurlarından bir tanesi. İhtiyaçlar doğrultusunda bayi ayığımızı genişletmeye devam etmeyi planlıyoruz.
2018 yılının öne çıkan konseptlerinden bir tanesi ise LNG’li ve CNG’li araçlardı. Volvo Trucks bu alanda da öncü bir marka. Gerekli talebin oluştuğunu gördüğümüz takdirde bu konuda düğmeye basabiliriz. Volvo Trucks’ın ürün gamında bulunan diğer iki önemli model ise FL ve FE modelleri. 16 ton altı pazara hitap eden bu araçlar gerek toplam sahip olma maliyeti gerekse sunduğu eşsiz değerler itibariyle rakipsiz. Türkiye pazarını da bu yeni ürünlerle tanıştırmak hususunda da oldukça heyecanlıyız.
Genel olarak 2019 yılından beklentiniz nasıl? Bu yıl için hedefleriniz ve genel stratejileriniz neler olacak?
2019 yılında, 2018’de yerini çekiciye bırakan inşaat kamyonlarının doğal pazar hacmine dönüşün sinyalleri vermesini bekliyoruz. Türkiye kararlı gelişimine devam eden çok önemli bir ekonomi. Önümüzdeki yıl, önemli projelerin ve yatırımların hızlanmasıyla birlikte yükseliş eğilimine geçen bir pazar öngörüyoruz.
2017 yılında bayrağı devraldığımızda karşımıza çıkan tablo, Volvo Trucks’ın pazarda hak ettiği noktada olmayışıydı. 2018 yılının özellikle 2. yarısında çok önemli başarılar elde ettik ve pazar payımızı, uzun vadeli hedefimiz olan çift haneli rakamlara getirmeyi başardık. 2019 yılında da bu başarıyı sürdürmeyi hedefliyoruz.
Sektörel olarak baktığınızda bu yıl bizi nasıl gelişmeler bekliyor?
2019 yılına yönelik sektörel ön görülerimiz olumlu. Zaten Türkiye, ağır kamyon pazarı açısından yüksek potansiyele sahip bir ülke. Ticaretin ve iç pazarın gelişmesi hedeflenerek oluşturulan ekonomik reformların da 2019 yılına olumlu etki edeceğini düşünüyoruz. Türkiye’nin ticaretin ana geçiş yolu olduğu düşünülürse, ihracatta oluşacak gelişmelerle birlikte ithalatın da artmasını bekliyoruz. Biz de bu yüksek potansiyel barındıran pazarda katma değerli ürünlerimizle ve çözüm odaklı hizmetimizle fark yaratmak üzere hazırız.
