28 ton nominal taşıma kapasitesi
Boş ağırlığı 20,3 ton olan Bell B30E, 28 ton nominal taşıma kapasitesi ve 17,5 metreküp standart gövdeye sahip. 7,7 litrelik altı silindirli Mercedes-Benz/MTU turbo dizel motor, 260 kilovat (348 beygir gücü) üretiyor ve Allison 3400 ORS tam otomatik şanzımanla birlikte üstün bir tahrik gücü sunuyor. 50 km/saat’e kadar hızlara ulaşabilen B30E, maden sahalarına seri bir şekilde ve maliyetli yükleyici taşımalara gerek kalmadan ulaşabiliyor.
8.400 litre yakıta kadar tasarruf
4 tonluk daha yüksek taşıma kapasitesine rağmen Bell’in saatte yaklaşık 20 litre olarak belgelenen maksimum yakıt tüketimi, aynı koşullarda çalışan 24 tonluk kamyonlarınkinden saatte 2 ila 4 litre daha düşük (maks. 22- 24 l/saat). Yılda ortalama 1.600 ila 2.100 çalışma saati ile bu, Sandritter’in Bell B30E aracı ile tasarruf edebileceği 3.300 ila 8.400 litre yakıt anlamına geliyor.
“Yakıt ekonomisi daha da optimize ediliyor”
Allison Transmission Müşteri Destek Müdürü Torsten Troebs ise açıklamasında; “Bell damperli kamyonların kullanımı, tam otomatik şanzımanlarımız sayesinde çok kolay ve yüksek seviyede sürüş konforu sunuyor. Operatörler için yüksek çekiş gücü, güvenilirlik ve düşük yakıt tüketimi önemli. Allison 3400 ORS şanzıman, otoyol kamyonları ve otobüsleri için sunduğumuz ekstra Yakıt Ekonomisine sahip xFE şanzımanlarımız ile aynı vites oranlarını sağlıyor. Tork konvertörü ile lock-up kapalıyken çalışma süresini önemli ölçüde artırıyor. Bu, aracın daha yüksek viteslerde, daha düşük motor devirlerinde uzun süre çalışmasına olanak tanıyarak önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlıyor. Bell araçlarında aynı zamanda Allison’ın DynActive Vites Değiştirme teknolojisine sahip FuelSense 2.0 paketi bulunuyor. Vites değiştirme noktaları, araç ağırlığına ve yol koşullarına göre ayarlayarak yakıt ekonomisi daha da optimize ediliyor” diye belirtti.
“Tüm alanlarda gerçekten kendini ispatladığını deneyimledik”
Bell 30E, üç yılı aşkın bir süredir Sandritter’in maden sahalarında kullanılıyor. Sandritter Genel Müdürü Volker Sandritter; “Her şeyden önce karayolu kullanım onayı, dolayısıyla daha fazla esneklik ve üretkenlik arayışındaydık. Ancak B30E’nin sürüş konforundan, yakıt verimliliği, güvenilirlik ve düşük aksama sürelerine kadar tüm alanlarda gerçekten kendini ispatladığını deneyimledik” şeklinde açıklıyor.
