Page 26 - TİCARİ ARAÇLAR -206

FUAR

Automechanika Dubai

Öncesinde, Elektrikli

Araçların Güvenliğini

Sağlamak için Bilgiye

İhtiyaç Var

Eski itfaiye şefi ve şu anda alternatif
yakıtlı araçlarda yangın, sağlık ve güvenlik
konularında danışmanlık ve eğitmenlik yapan
Richard Dunbar, Elektrikli Araçlarda bulunan
lityum-iyon bataryalarla ilgili potansiyel
tehlikelerin anlaşılmasının önemini vurguladı.
Potansiyel tehlikeler, elektrikli araçlar söz
konusu olduğunda risk değerlendirmesinin,
politikaların ve prosedürlerin anlaşılmasıyla
azaltılabilir.

Elektrikli araç pazarı halihazırda
toplam otomobil pazarının
%1’inden fazlasını oluşturuyor

Dunbar, Automechanika Dubai’de
Innovation4Mobility konferansının bir GCC’de satılabilecek bir milyon elektrikli otomobil
parçası olarak “Elektrikli ve alternatif
yakıtlı araçlar burada - hazır mıyız?” Önde gelen danışmanlık şirketi Arthur D Little tarafından hazırlanan ve
başlıklı bir oturum sunacak. Yangın ülkenin elektrikli mobiliteye yönelik bir pazar olarak dünya liderleri arasında
güvenliği ve soruşturma eğitimi yer aldığını belirten bir raporla BAE, elektrikli araçlara yönelik taahhütleri
konusunda uzman olan Dunbar, konusunda büyük övgü aldı; ancak Dunbar, elektrikli araçlarla ilgili olası
önümüzdeki ay 2-4 Ekim tarihleri olumsuz sonuçların azaltılması konusunda daha fazla bilgi sağlamak
arasında Dubai Dünya Ticaret için özellikle üreticiler tarafından daha fazlasının yapılabileceğine ve hala
Merkezi’nde gerçekleştirilecek olan yapılması gerektiğine inanıyor.
Automechanika Dubai öncesinde “Elektrikli araçların geleceğin araçları olduğu inkar edilemez, ancak
elektrikli araçlarla (EV) ilgili daha fazla insanların potansiyel riskleri anlamalarını sağlamalıyız. KİK’te satılabilecek
eğitim ve bilgi ihtiyacının altını çizdi. bir milyon elektrikli otomobilin çok küçük bir yüzdesinde sorun yaşanabilir.
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, 2023 Ama eğer evinizde, garajınızda, apartmanınızın altındaysa, o zaman bu
yılında küresel elektrikli araç satışlarının sorun büyük sorunlara yol açabilir. Üreticilerin ellerini güçlendirdiğini
bir önceki yıla göre %35 artışla 14 ve bayilerin de müşterilerin ne satın aldıkları ve araca nasıl bakacakları
milyonu aşması bekleniyor. Ayrıca, konusunda tam bir genel bakışa sahip olmalarını sağladığını görmemiz
BAE hükümeti 2050 yılına kadar ülke gerekiyor,” diyor Dunbar.
içinde yollardaki araçların %50’sinin Önemli bir endişe alanı, elektrikli araç yangınlarına ilk müdahale edenlerin
elektrikli olması hedefini belirlemiş olup, lityum-iyon batarya ile ilgili sorunlara hazırlıklı olmalarını ve bunlarla başa
elektrikli araç pazarı halihazırda genel çıkabilmelerini sağlamaktır. Küresel bilgi analizi şirketi Elsevier tarafından
otomobil pazarının %1’inden fazlasını bu yılın başlarında Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılan ulusal bir ankete
oluşturmaktadır. göre, ankete katılan 1.000 ilk müdahale ekibinin %40’ından fazlası hiçbir
zaman elektrikli araç güvenliği eğitimi almadığını bildirmiştir.

Dunbar’a göre, acil servislerin elektrikli araçlarla ilgili potansiyel riskler konusunda derinlemesine
bir anlayışa sahip olması gerekiyor
“Bir elektrikli araç yanmaya başladığında termal kaçağa girebilir ve sonuç olarak içinden jet gibi alevler çıktığını görürüz.
Dahası, silindirik hücreler saniyede sadece 30 metre hızla, dokuz milimetrelik bir merminin ateşlenmesinden daha
yavaş hareket ediyor. Dolayısıyla, ilk müdahale ekipleri için mesele, bu duruma nasıl yaklaşılacağını ve bu durumla
nasıl başa çıkılacağını anlamaktır. “Örneğin bir patlama ya da tıslama sesi duyuyor ve beyaz bir renk görüyorsanız, bu
duman değildir. Tutuşabilir buhardır. Eğer bunu solursanız, hidroflorik aside dönüşür ve solunum sistemini ciddi şekilde
etkileyebilir. Bir kilovat saatlik bataryanın 6000 litreye kadar tutuşabilir, zehirli buhar üreteceğini ve bir elektrikli arabanın
80 ila 110 kilovat saat arasında olduğunu düşünürseniz, potansiyel etki ölümcül olabilir”.

24 www.ticariaraclardunyasi.com Temmuz-Ağustos 2023 / 206