Page 61 - Ticari Araçlar 215. sayı-yeni

LOJİSTİK

Türkiye’nin

Lojsitik

Stratejisi

için Dev

Adım

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras Hız ve Verimlilik
ve Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanı İbrahim Şenel İntermodel merkezlerin ve Ro-Ro terminallerin verimliliği ve
toplantı gerçekleştirdi. Toplantıda, Türkiye’nin lojistik stratejileri, sayısının artması Türkiye’den geçen tüm koridorları olumlu olarak
uluslararası ticaret koridorları ve büyük ölçekli altyapı projeleri etkiliyor. Ro-Ro hatları ve aktarma merkezleri ile karayolunun
detaylı bir şekilde ele alındı. entegrasyonu lojistik sektöründe oyunun kurallarını değiştiren en
önemli etken olması bekleniyor. Bu nedenle Türkiye için büyük
Lojistiğin Stratejik Önemi ve Ticaretin Geleceği fırsatlar sunan proje, Uzak Doğu’dan Avrupa’ya mal akışında kritik
Aras, lojistiğin Türkiye’nin rekabet gücünü belirleyen kritik bir unsur bir rol oynayacak.
haline geldiğini vurguladı. Toplantıda, ticaret erbaplarının depolama
maliyetlerinden kaçınmak istemesi, hızlı teslimat talepleri, lojistiği
stratejik bir konu haline dönüşmesi ve Türkiye’nin bu alandaki Bölgesel ve Küresel Rekabette Türkiye’nin Rolü
potansiyelinin doğru değerlendirilmesi gerektiği belirtildi. Toplantıda; Türkiye’nin coğrafi konumu ve kültürel bağları ile Asya-
Avrupa arasında doğal bir köprü olduğu, Orta Koridor’un ise Türk
Kalkınma Yolu Projesi: Türkiye’nin Geleceği dünyası ve Avrupa arasında ticaret köprüsü oluşturma potansiyeline
Kalkınma Yolu Projesi’nin Türkiye için büyük öneme sahip olduğu sahip olduğu vurgulandı. Rusya’ya uygulanan yaptırımların olduğu
belirtildi. Proje kapsamında yapılacak yeni Fav Limanı inşaatı ve bir dönemde, Orta Asya devletlerinin istikrarlı bir hat olan Hazar
mevcut limanların modernizasyonu ile Türkiye’nin aktarma merkezi Denizi, Azerbaycan ve Türkiye yoluyla Avrupa’ya açılabileceği
rolü güçlenmesi bekleniyor. Mersin Limanı başta olmak üzere, belirtildi.
Türkiye’nin limanlarının önemi artacak. Projenin hedefi, Basra
Körfezi’ndeki Fav Limanı’ndan Türkiye sınırına kadar uzanacak bin
200 kilometrelik demir yolu ve otoyol ağı ile Basra’yı Türkiye’ye,
dolayısıyla Asya’yı Avrupa’ya bağlamak.

Uluslararası İş birliği ve Ticari Diplomasi
Aras, Türkiye’nin uluslararası rekabette avantajlarını kaybetmemesi
için kamu, özel sektör ve sivil toplum kuruluşlarının (STK) etkin iş
birliği yapması gerektiğini de belirtti. Uluslararası Hazar Geçişli
Orta Koridor, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu gibi projelerde
iş birliği ve ticari diplomasi çerçevesinde hareket edilmesi gerektiği
vurgulandı.

Commercial Vehicles World / Ticari Araçlar 59