Page 19 - Ticari Araçlar 211-4
P. 19
RÖPORTAJ
Kızıldeniz’deki saldırılar sonrası değişim gösteren
ulaşım ağında Orta Koridor, dünya tedarik zincirinin
odağı haline gelebilir mi?
Orta koridordaki potansiyelimizi altyapı eksiklikleri sebebiyle çok verimli
kullanamıyoruz. Kesintisiz demiryolu taşımacılığının yapılamaması, limanların
demiryolu bağlantılarının olmaması gibi unsurlar en dikkat çeken altyapı eksiklikleri
olarak karşımıza çıkıyor.
Bilgehan Engin Türkiye, Orta Koridor üzerinde önemli bir cazibe merkezi olabilecek avantaja sahip.
UTİKAD Yönetim Son dönemlerdeki Zengezur Koridoru gibi projelerin nihayete erdirilmesi Orta
Koridor’da ülkemizi güçlendirecektir.
Kurulu Başkanı
Avrupa’da olduğu gibi Türkiye’de de tedarik zinciri
ve kümeleme yaklaşımının yaygınlaşması için neler
yapılmalı? UTİKAD olarak sizlerin, yetkili mercilerle
bu konuda çalışması/görüşmesi var mı?
Avrupa’da Verona, Rotterdam gibi şehirlerde göreceğimiz üzere muazzam lojistik
üsler bulunuyor. Hem yönetim hem de kurgu ve yerleşim bakımından lojistik
merkezlerde olması gereken tüm unsurları bu merkezlerin taşıdığını söyleyebiliriz.
Ülkemizde de lojistik kümelenmeyi oluşturmak için açılan lojistik merkezler var
hatta TCDD verilerine göre aktif olarak faaliyet gösteren 12 tane lojistik merkez
bulunuyor ancak bu lojistik merkezlerin kapsayıcı ve ihtiyacı karşılayıcı nitelikte
“ Türkiye, Orta olmadığını görüyoruz. Dolayısıyla lojistik merkezlerin doğru olarak kurgulanması
önem taşıyor. Lojistik bir kümelenmeyi hedefliyorsak bu merkezler gümrük idaresi,
antrepolar, bankalar, dış ticaret firmaları, lojistik firmaları, sigorta acenteleri
Koridor üzerinde gibi dış ticaretin tüm paydaşlarını bir araya getiren yapılar olmalı. Büyümeye
elverişli alanlarda ve doğru güzergâh üzerinde olması da bir diğer önemli unsur. Bu
önemli bir cazibe doğrultuda bir kümelenme sağlanırsa şehir içindeki trafiğin azalması, ticaretteki
hareket sürelerinin kısalması, yüklerin daha güvenli bir şekilde taşımasının ve
merkezi olabilecek kontrollerinin yapılması sağlanabilir.
Lojistik merkezler ve iltisak hatları ile ilgili kamu idaresi nezdinde mevzuat
avantaja sahip “ çalışmaları yürütülüyor. UTİKAD olarak lojistik merkezler ile ilgili yapılan mevzuat
çalışmalarında yer alıyoruz. Daha verimli ve etkin bir lojistik merkezin ihtiyaçlarına
dair tespitlerimizi paylaşıyoruz.
Commercial Vehicles World / Ticari Araçlar - 211 17
