Page 49 - Ticari Araçlar 215. sayı-yeni

FUAR

İçten Yanmalı Hidrojenli Motor
Cummins’in içten yanmalı motoruna dikkat çeken Özcan,“Bir
diğer standımızdaki en önemli yenilik aslında içten yanmalı
hidrojenli motorumuz çünkü pazarda görüyoruz ki hep
elektrikten ve fuelcell’den bugüne kadar bahsediliyordu ama
artık içten yanmalı hidrojenli motorlara olan talebin yoğun bir
şekilde arttığını, çok fazla soru ve talep geldiğini görüyoruz.
Biz de o yüzden özellikle bu motoru standımızda sergilemek
istedik.” şeklinde konuştu.

Sıfır Emisyonlu Motor Olarak Kabul Gördü
AB regülasyonda içten yanmalı hidrojenli motorları sıfır
emisyonlu motorlar olarak kabul etmeye başlandığını belirten
Özcan, “İçten yanmalı hidrojenli motorlar, elektrikli araçların da
fuelcell araçların da doğal olarak birebir rakibi olmaya başladı.
Konvansiyonel motorlar olduğu için aslında otobüs üreticilerinin
yıllardır kullandığı motorlara çok benzer motorlar. Yakıt olarak
sadece hidrojen kullanıyor. Hidrojen yakıtı için hidrojen tankları
var ama işin özelinde içten yanmalı bir motor olduğu için
öncelikle uygulama avantajı var. Bütün üreticiler için mevcut
olduk. Kullandıkları şanzımanlarla, akslarla birlikte kullanmaya
aynı aracı üretmeye devam edebiliyorlar. En büyük avantajı
onlar için budur. İkincisi de fiyat avantajı. Diğer alternatif sıfır
emisyon teknolojilerine göre burada da önemli bir avantaja
sahip olacağını öngörüyoruz. 9 ve 12 metrelik otobüslere uygun
olacak. Özellikle 12 metrelik olanlar... 6.7 litrelik hidrojenli
motorumuzu bugün burada fuarda sergilemeye başladık.” dedi.

Commercial Vehicles World / Ticari Araçlar 47