Page 32 - 226tic

LOJİSTİK

Şerafettin Aras, UND Yönetim Kurulu Başkanı

Avrupa-Asya Ticaretinin Gelişiminde

Zengezur Koridoru’nun Önemi

Koridorunun güvenilir bir alternatif olma potansiyelini öne
UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras’ın kaleminden
çıkarmakta. Temelleri aslında 90’lı yılların başlarına dayanan
Dünya ticaretinde ve global tedarik zincirlerinde, özellikle
“Modern İpek Yolu” projesine dayanan ve günümüzde Çin’in
pandemi krizi sonrasında başlayan hızlı değişim ve dönüşüm
Kuşak-Yol projesiyle çakışan güzergah ve projeleri kapsayan
süreci, içinde bulunduğumuz coğrafyada yaşanmaya devam eden Orta Koridor, Avrupa ekonomilerinin ülkemiz üzerinden Kafkasya
krizler karşısında hız kesmeden sürüyor. ve Orta Asya’ya , oradan da Çin pazarına erişimde kuzey ve
güney koridorlara kıyasla transit süresini neredeyse üçte bire
Bu dönüşüm sürecinde, küresel ekonomide ağırlığı giderek artan indirebilecek ciddi bir seçenek sunuyor.
Avrupa-Asya ticaretinin tüm paydaşlarının şekillendirmeye çalıştığı
uluslararası taşımacılık koridorlarının önemi de giderek artıyor. OECD, Dünya Bankası gibi global kuruluşların raporlarına
göre, 2030 yılına kadar % 30 artacak bir ticareti elleçleme
Rusya-Ukrayna savaşı, Süveyş Krizi, akabinde Ortadoğu’da potansiyeline sahip olduğu ifade edilen Orta Koridor’un
tırmanan gerilimin bölge ülkelerine yayılması ile bu ticaretin geliştirilmesi için Avrupa Birliği’nin Küresel Geçit programı
kuzey ve güney koridorları olarak belirtilen güzergahlardaki temelinde hızla gelişen AB-Orta Asya lojistik işbirliklerinin
güvenlik endişelerinin artmasıyla, Orta Koridor olarak Türkiye ile Avrupa Birliği üye ülkeleri arasında da artırılması
adlandırdığımız Hazar Geçişli Uluslararası Taşımacılık gerektiğini sürekli vurguluyoruz.

30 Commercial Vehicles World / Ticari Araçlar